淺析軌道交通中地鐵聯鎖系統

聯鎖(Interlocking)是一個鐵路名詞，為道岔、號志和進路三者間的狀態查核與互鎖的關系。其裝置目的為保證行車安全。聯鎖設備除了保證作業安全外，還有提高作業效率和降低勞動強度等作用。聯鎖是鐵路車站聯鎖的簡稱，是鐵路信號設備的重要組成部分。

按聯鎖機具的設置不同分為非集中聯鎖和集中聯鎖兩大類。

集中聯鎖按使用的器件不同又分為機械集中聯鎖、電氣集中聯鎖、計算機聯鎖等。

信號機、道岔、進路之間的聯鎖關系主要有：

①進路上的有關道岔開通位置不對或敵對信號機未關閉時，防護該進路的信號機不能開放；

②防護該進路的信號機開放后，該進路上的道岔即不能扳動，其敵對信號機均不能開放；

③主體信號機未開放時，預告信號機不能開放，正線上的出站信號機未開放時，進站信號機不能顯示正線通過信號；

④列車或機車車輛駛入進路后，防護該進路的信號機立即關閉，禁止其他列車或機車車輛再駛入。

顯然，聯鎖是存在于兩個對象之間的，例如：道岔與信號機之間，敵對信號機之間，進路與信號機之間等。在設計聯鎖設備時要將車站所有進路、信號機、道岔之間的相互制約關系找出，并列于稱作聯鎖表的表中，以免疏漏某一項聯鎖內容。

隨科學技術的進步，舊的聯鎖設備不斷被安全可靠性更高、操縱和維護更簡單、技術更先進的聯鎖設備代替。從發展角度看，計算機聯鎖是發展的方向；從經濟角度看，電氣集中聯鎖在相當長的一段時間內仍被廣泛采用。

（來源：網絡）

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