地鐵女士優先車廂，算“性別歧視”嗎？

《深圳經濟特區文明行為促進條例（草案修改稿）》在深圳市人大常委會網站上公開征求意見，規定地鐵可設立優先車廂，在高峰時段可以僅供殘疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐，對于乘坐優先車廂的其他乘客，地鐵工作人員應當勸離。

一時，關于設立女士優先車廂的話題，引發討論。有人對此表示贊同，而有人卻質疑這是否是性別歧視。

事實上，如果對于此項意見聚焦于性別歧視，反而是太較真于性別，將話題引偏了。地鐵雖將女性納入了車廂的“優先范圍”，但并不是強制所有女性都去這些車廂，而是給女性多一種選擇，最終去或不去的決定權還是在自己手里。因此未必是故意將女性放到弱者的地位，以保護之名行逆向歧視之實。

其實，在現代社會，力量大小、身體強弱所定義的強勢弱勢地位，是需要社會秩序來校正的。與男性相比，女性由于先天力量的弱勢，在公共交通上更容易遭受騷擾的事實是客觀存在的。此外，女性照顧和攜帶幼兒等情況目前看也比男性普遍。因此，給女性更多社會關照，本身也是平等理念的題中之義。

而且，此項意見明確提出，優先車廂針對的并非只有女性，而是“殘疾人、未成年人、女性等有需要的人士”。就像公共場所設立母嬰室、無性別洗手間等，都是出于關愛和尊重相關群體，體現的是社會的理解和寬容，而并非是特意抬高或歧視某一方。

設立女性優先車廂，只是強化了男女的不同，并不是承認男女不平等。這種差別本身無法消弭，反對歧視也并不是對差別視而不見。接受和賦予社會這一點善意，關懷老者、女性與兒童，體現的是對倫理秩序的尊重，無需過于玻璃心。

早在2017年6月，深圳地鐵已在地鐵1、3、4、5號線，將雙方向列車首、末車廂設為“女士優先車廂”。這次的新規算是深圳地鐵女士優先車廂的升級版。但是，之前的規定由于缺乏約束，還是出現了一些問題，比如車廂內還是擠滿男乘客等。

可見，再友好的初衷也需要實際的施行來體現。新規如何更好地運用，需要考慮和解決的問題還有很多。比如如何保證公共交通出行的效率，避免造成新的不公平；如何真正地惠及到需要幫助的人群等。地鐵女性車廂對我們來說是一項新鮮事物，但這在其他國家早有先例，相關部門可以借鑒經驗不斷完善。

大多數新事物開始總會遇到質疑和困難，需要在不斷探索和試錯中成長。如何使其更加完善和公平，是未來不得不思考的命題。

（來源：光明日報 吳小陳）

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