城軌地鐵設備維修的主要內容

在之前提到過城軌地鐵運營設備的維修范圍六大類維修設備中，可以將其分為在線設備和車輛設備兩部分。車輛設備的特點是維護維修均可在車輛段完成，而除車輛外的其他五大類設備都屬于在線運營設備，必須結合設備的安裝地點進行維護維修，因此，在維修組織及維修方式選擇上會有所不同。

在線設備維修

目前，國內各城軌地鐵運營單位在設備維修上，基本以計劃性維修（簡稱計劃修）為主，維修技術部門參照供貨商提供的手冊及行業內的技術規范，結合現場設備實際狀況，組織編制企業技術流程，技術流程應對設備的維護維修內容及周期進行明確的規定。各設備維護部門根據企業頒布的技術規程，制定相應的年度維修計劃，并分解到季、月、周、日，按計劃實施相應的維修。

計劃修分為一級保養（日常維護包括日檢、周檢、半月檢等）、二級保養（月檢、季檢、半年檢）、年檢（小修）、中修或專項修、大修五級修程。

小修及以下的維護內容主要為巡視、外觀檢查、參數記錄、清潔、緊固、除塵、潤滑等，在小修時除以上內容外，還需檢查更換接線、測試絕緣及電氣性能、調整參數、更換不良的部件等。

中修或專項修包含小修的所有工作內容，此外，還需要對設備的關鍵和主要部件進行部分拆卸，檢查，更換或修復失效的零件，進行預防性試驗。

設備大修是對設備的全部或大部分部件解體；修復基準件，更換戶修復全部不合格的零件；修復和調整設備的電氣及液、氣動系統；修復設備的附件以及翻新外觀等。通過大修全面消除修前存在的缺陷，恢復設備的規定功能和精度。部分系統在大修時，若接近收么或通過大修綜合評估（技術經濟分析），大修性價比低于整體更新，也會以整體更新更換的形式實現其大修目的。

車輛設備維修

車輛維修主要包括整車維修和部件維修。整車維修主要是以整車為對象進行的一種檢修，包括日檢、雙周檢、三月檢、年檢、架修、大修等。其中，年檢以下的修程主要是進行外觀和功能檢查，以運營供車為目的，故障處理的水平要求比較高；部件維修主要包括各系統部件的維修，該類維修的特點是技術含量較高，需要專業的技術人員和高級工，同時需要專業的裝具和設備，維修的費用較高。

車輛計劃修主要包括日檢、雙周檢、年檢、架修、大修等修程，根據列車的實際運行情況，綜合考慮維修停時，提高車輛利用率，車輛維修部門可合理編制相關修程的內容。

除上述修程之外，對一些進行過特殊檢修后的列車，如鏇輪后的列車、更換過輪對和轉向架或進行過試驗的列車等，還可按照特殊檢的要求進行檢查，主要是對列車走行部等外觀檢查，以保證列車安全運行。另外，節假日到來前，還可安排對列車的一些重要零部件，如車底緊固件、車門、索引/制動回路繼電器等進行普查，以保證假日期間列車性能穩定。

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