城軌地鐵設備維修方式有哪些

城軌地鐵維修方式一般采用計劃修、狀態修、故障修、改進性維修四種。

（1）計劃修。計劃修是為了防止設備性能及精度劣化或降低，根據設備維護保養手冊、運轉的周期和季節性特點，按預先制定的設備檢修周期與工作內容、技術要求和計劃所進行的維修作業。

計劃修是在故障率沒有超過事先確定的指標之前，為了限制故障的產生而對設備采取的維修措施。計劃修是根據事先確定的計劃，當達到一個事先確定的時間周期時，對相關設備或系統進行的檢查和處理或更換。但同時他也必須與設備當時的運轉情況相適應。如果系統的可靠性比較高，那么保養維修的周期可以相對延長，反之則要相對縮短維修周期。計劃修的特點是管理相對簡單，計劃性強，能保證設備運行的良好狀態，能確保運營要求，維修成本高，維修周期與深度的合理性一時難以掌握，適用于無備份且運營要求非常嚴格的系統和設備，主要是A、B類設備，如車輛、接觸網（軌）、消防類系統和設備。

（2）狀態修。狀態修是在對設備進行檢測的基礎上，一旦某一參數超過了事先確定的限定警戒值，則需要介入維修。對故障發生能以參數或標準進行狀態檢查的零部件，可以采用狀態修方式進行。狀態修的特點是針對性強，故障設備修復周期短，能保證運營要求。設備故障消除在發生之前，能確保運營要求，維修成本最少。但是檢測工作量大，要求的檢測裝備水平高，技術管理難度最大，適用于具有自動監測功能的，于運營安全密切關聯的A、B類系統設備。

（3）故障修。在某個部件出現故障之后所采取的維修方式。特點是平時維護工作量最少，維護成本最低，但要考慮備用設備，故處投資較大，維修周期較長，適用于對行車、消防安全無直接聯系、設備運行穩定且已考慮了足夠備份的系統或設備，主要是C、D類設備，如房屋修繕、堵漏、車站一般照明工具、車站排水、除防排煙以外的空調通風設備等。

（4）改進性維修。改進性維修是對設備進行改進或改裝，以提高設備的固有可靠性、維修性和安全性水平，是維修工作的拓展，實質上是修改設備的設計，應屬于設計、制造、科研技術改造、升級替代等范疇。但由于維修部門職責是保持、恢復設備的良好狀態，因此，在固有可靠性、維修性和安全性水平不足時，提出改進性維修是預防性維修和恢復性維修工作的一種有效補充手段，也是設備改進循環中的一個必要環節。

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